Производитель седельных сумок для мотоциклов для брендов приключенческих мотоциклов

Sealock производит седельные сумки для мотоциклов и мягкие кофры для приключенческих брендов и OEM-программ на заводах в Китае и Вьетнаме. Седельные сумки являются наиболее требовательным местом в багаже ​​мотоцикла для инженера, потому что сумка, висящая рядом с задним колесом, находится рядом с горячим выхлопом, рядом с вращающейся шиной и на машине, управляемость которой зависит от сбалансированности двух сторон. Хвостовые сумки прощают свободные спецификации; седельные сумки - нет. Здесь рассказывается о том, что должен сделать правильно приключенческий бренд.

1. Компания и Условия

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) уже более 20 лет производит сварные водонепроницаемые сумки для международных брендов активного отдыха и мотоциклов, включая Benelli, Helly Hansen, OSPREY и CHUMS.

• Удобства:Дунгуань, Китай | Хошимин, Вьетнам — любое происхождение доступно на любой модели.
• МОК:300 шт. на модель (500 шт. в односторонней седельной сумке) |Образцы:7–15 дней |Масса:30–45 дней
• Условия:FOB Гуандун из Шэньчжэня, депозит T/T 30% и баланс 70% против проверки
• Сертификаты:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, СКАН.

2. Перегрев – определяющий вид отказа

Расплавленный кофр — это типичная поломка седельной сумки, и она обостряется: сумка, которая смещается и прижимается к горячему глушителю, начинается как расплавленный багаж и может закончиться гораздо хуже. Позиция отрасли более откровенна, чем признает большинство брендов: среди опубликованных линеек мягких чемоданов ни один поставщик не документирует, что их сумки специально очищают выхлопные газы. Примерно половина поставляется с тепловым экраном, по крайней мере, для некоторых перечисленных машин, для некоторых требуется, чтобы его покупали отдельно, а некоторые вообще не публикуют никакого теплового ответа.

Для OEM-программы это означает, что тепло должно учитываться в продукте, а не оставляться на усмотрение клиента. Доступные ответы дизайна:

• Жесткая задняя панельна внутренней стороне, которая отделяет сумку от велосипеда, защищает лакокрасочное покрытие и обеспечивает определенную термическую изоляцию.
• Вырезать геометриюкоторый поднимает нижний внутренний угол и освобождает его - тот же подход, который используется на спортивных мотоциклах, и причина, по которой этот вырез подходит машинам с поднятой вверх выхлопной системой.
• Поставка теплового экранав коробке для машин рынок действительно ездит, а не рассматривает ее как аксессуар.
• Совместимость со стойками, так как стойка – единственное крепление, надежно удерживающее мешок на трубе и боковых панелях.

В материалах для клиентов стоит прямо сказать одну вещь: теплозащитный экран не спасет плохо смонтированную сумку. Там, где существует выбор между набивкой немного уже и сохранением зазора выхлопных газов, зазор выигрывает.

Рисунок 1. Тепловое повреждение — это основной вид отказа седельных сумок: при проектировании необходимо учитывать жесткую заднюю панель, дизайн вырезанных деталей, прикрепленные к кофру теплоизоляционные листы и зазор между полками.

3. Проверка зазора колес. Большинство спецификаций пропускаются.

Пустые седельные сумки прекрасно сидят в выставочном зале и провисают на заднем колесе, когда в них загружены инструменты, вода и запасные вещи. Серьезную проверку зазора необходимо проводить в реальных условиях: велосипед стоит на ровной поверхности, сумки загружены так, как их на самом деле упаковывает клиент, затем задняя подвеска сжимается, наблюдая, что делает сумка и как меняется угол ремня.

Далее следуют два ответа о продукте. Структурные ребра жесткости сохраняют форму под нагрузкой, поэтому сумка не деформируется по направлению к колесу, а передние стабилизирующие ремни, прикрепленные к фиксированной точке на велосипеде, предотвращают раскачивание сумки или ее перемещение назад по неровной поверхности. Оба относятся к спецификации OEM, а не обнаруживаются во время выборки.

4. Симметрия — это проблема инструмента

Парные седельные сумки предъявляют требования, которых нет ни у одной другой сумки в этой линейке: оба кузова должны быть одинаковыми по размерам, поскольку неравные объемы влекут за собой неравную нагрузку, а мотоцикл, несущий больший вес на одной стороне, становится неустойчивым на колеях и при боковом ветре. Эта проблема решается на этапе производства — зеркальные компоненты привариваются на соответствующих штампах, поэтому обе стороны выходят из линии с одинаковыми размерами. Набор объемом 80 л состоит из 40 л на сторону, каждый мешок можно отсоединить и использовать отдельно.

Есть преднамеренное исключение, о котором стоит знать. Некоторые премиальные бренды ADV указывают, что мешок со стороны выхлопной системы немного меньше другого, тратя несколько литров на зазор на машинах, в которые выходит труба. Это законный дизайнерский выбор, а не производственная ошибка, и если бренд хочет этого, асимметрия должна быть преднамеренной и указана в объявлении, чтобы покупатель понимал, почему эти две сумки различаются.

5. Перекидной или стоечный вариант

	Перекидной / без стойки	Стоечный
Монтаж	Крепится к сиденью с помощью панели на липучке с регулируемыми ремнями и передним стабилизатором с каждой стороны.	Прикреплен к раме в нескольких точках
Ширина установки	Подходит для большинства машин; перемещается между велосипедами	Требуется соответствующая стойка
Выхлоп и клиренс колес	Зависит от лямок, кроя и щитков.	Держаться за рамку — самый надежный ответ
Узость	В целом уже	Шире, потому что стойка увеличивает смещение
Стоимость для клиента	Без покупки стойки	Стойка увеличивает вес и стоимость

Оба варианта жизнеспособны, и большинство приключенческих диапазонов в конечном итоге содержат оба. Практическое правило для первой программы: переброска распространяется на более широкий рынок, но любой комплект объемом примерно более 25 литров на сторону требует, по крайней мере, легкой стойки или опоры, чтобы предотвратить смещение мешка на глушитель.

6. Съемность и использование вне велосипеда.

Седельные сумки проводят часть своей жизни вне машины, и от того, насколько легко они снимаются, зависит, насколько хорошие отзывы о продукте. Отдельное отстегивание с каждой стороны, комплекты быстросъемных ремней и плечевой ремень для переноски сумки в жилое помещение доступны по запросу. В текущих комплектах обе сумки отстегиваются независимо и могут использоваться отдельно, в комплект входят прочные плечевые ремни.

7. Конструкция и материалы

Комплекты изготовлены из сварного ПВХ — бесшовно сварены, поэтому нет отверстий для игл, водонепроницаемы, пыленепроницаемы и устойчивы к атмосферным воздействиям, их легко промыть от дорожной пленки и грязи. ПВХ является основным выбором в этой позиции по уважительной причине: он устойчив к истиранию в местах соприкосновения сумки со стойкой или велосипедом, сохраняет структурированную форму при ремне и сохраняет конкурентоспособную цену. Ламинат ТПУ доступен там, где важнее меньший вес и гибкость при низких температурах.

Оба нынешних комплекта имеют заявленную грузоподъемность 50 кг, которую может назвать дилер. Светоотражающая маркировка с обеих сторон носит не декоративный характер, а седельные сумки занимают ровно ту ширину, которую должен видеть следующий водитель в ночное время. Сварка этой конструкции описана вРуководство по производству радиочастотной сварки.

Рис. 2. Три действия по проверке седельных сумок: балансировка с одинаковым объемом с обеих сторон, обнаружение помех задних колес только после сжатия при полной нагрузке и возможность независимого снятия одного узла для переноски.

8. Объем OEM

Помимо логотипа и цвета, программа седельных сумок может указывать вместимость на каждую сторону и общий, симметричный или намеренно асимметричный объем, тип застежки от закручивающейся крышки до воздухонепроницаемой молнии, ткань и денье из ПВХ или ТПУ, конструкцию задней панели и элементов жесткости, геометрию выреза для зазора для выхлопных газов, архитектуру монтажа, включая перекидные панели или совместимость со стойкой, состав набора ремней и передние стабилизаторы, включение теплозащитного экрана, светоотражающее размещение, номинальную нагрузку, метод отсоединения и плечевые ремни, а также упаковку. Для новых геометрий требуются собственные штампы, которые продаются отдельно и изготавливаются до отбора проб, поэтому даты запуска следует сообщать по запросу. Поддерживается разработка с нуля на основе эскиза, образца или целевой спецификации.

9. Ассортимент седельных сумок

Модели организованы по типу, а не по приоритету:

Изображение	Модель	Емкость	Материал	Монтаж/особенности	Страница продукта
	Седельные сумки 80 л	80 л (40 л × 2)	Сварной ПВХ	На липучке + два регулируемых ремня · 50 кг · съемные с обеих сторон · двусторонний светоотражатель	Вид
	Седельные сумки 60 л	60л	Сварной ПВХ	Съемные с обеих сторон · 50 кг · двустороннее светоотражающее покрытие · удерживает шлем	Вид
	СЛ-С700	40л односторонний	Брезент из ПВХ 500D	Одностороннее крепление · гарантия один год · минимальный заказ 500 шт.	Вид
	SL-C807	45л	500D ПВХ/420D ТПУ	Положение хвоста · складной верх · IPX6 · вес 8–12 кг	Вид
	SL-E984	55л	Рипстоп ТПУ	Положение хвоста · герметичная молния · IPX7 · возможность переноски в трех направлениях	Вид

Седельные сумки и хвостовые сумки являются взаимодополняющими, а не конкурирующими продуктами: полный ассортимент приключений охватывает и то, и другое. Выбор платформы хвостового мешка описан вOEM-руководство по хвостовой сумкеи разработка категорий в руководстве поприключенческие бренды. Полные категории находятся подводонепроницаемые сумкиисухие мешки.

10. Контроль качества

Каждая партия проходит IQC входящего брезента, метизов и светоотражающих материалов; IPQC сварных швов и конструкции точек крепления, включая испытания на отслаивание при запуске; и OQC с отбором проб AQL, пакетным тестированием и подписанным сравнением золотых образцов. Циклическая нагрузка в течение 1500 циклов нацелена на монтажные ремни, D-образные кольца и ручки, а также на прочность на растяжение и соединение, солевой туман для воздействия прибрежных зон и соленых дорог, устойчивость к трению, стойкость цвета и разницу в цвете. Парные комплекты дополнительно проверяются на соответствие размеров левого и правого корпуса подписанному образцу. Полную процедуру проверки клиента — распаковку, вакуумную экстракцию, 24-часовую статическую выдержку и определение утечки воздуха — можно наблюдать от начала до конца с помощью проверки SGS или QIMA. Стандарты изложены встандарты контроля качества водонепроницаемой продукции.

11. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Как предотвратить плавление седельных сумок в выхлопе?
О: В продукте, а не в руководстве. Жесткая внутренняя опорная панель для устойчивости, геометрия выреза, которая поднимает нижний внутренний угол, теплозащитный экран, поставляемый для машин, которые используются на вашем рынке, и совместимость со стойками для более тяжелых комплектов. Будьте также откровенны в списке: ни один мягкий багаж на рынке не задокументирован как очищающий все штатные выхлопные системы по своей конструкции.

Вопрос: Почему сумки, которые подходят пусто, в конечном итоге трут колесо?
Ответ: Потому что зазор проверялся в разгруженном состоянии. Сумки с инструментами и водой провисают, а сжатие задней подвески приводит к изменению как зазора, так и угла ремня. Укажите элементы жесткости конструкции и передние стабилизирующие ремни и выполните испытание нагруженным при сжатой подвеске.

Вопрос: Должны ли обе стороны быть одинакового размера?
О: Обычно да — неравные объёмы приводят к неравной загрузке и байку, который бродит в колеях, поэтому зеркальные корпуса привариваются на подходящих штампах. Некоторые бренды ADV намеренно делают мешок со стороны выхлопной системы немного меньше для обеспечения зазора; если вы этого хотите, сделайте асимметрию намеренной и укажите ее в листинге.

Вопрос: Перекидной или стоечный вариант для первой стрельбы?
Ответ: Перекидной вариант доступен большему количеству клиентов, не требует покупки стойки и имеет более узкую стойку. Установка в стойку — более надежный вариант с точки зрения зазора и устойчивости. При расходе примерно 25 литров на сторону стоит порекомендовать хотя бы легкую опору, чтобы не допускать попадания мешка в глушитель.

Вопрос: Какую нагрузку нам следует публиковать?
A: Реальная цифра. Текущие комплекты рассчитаны на заявленную нагрузку 50 кг. Публикация этого документа позволяет дилерам отвечать на вопросы, которые на самом деле задают клиенты, и защищает бренд, когда сумка перегружена сверх указанного.

Вопрос: Можно ли использовать каждую сумку отдельно?
О: В этих комплектах да — обе стороны отстегиваются и могут использоваться отдельно, с помощью плечевых ремней для переноски велосипеда. Стоит указать независимый отряд, потому что именно его используют гонщики на ночлегах.

Запросить предложение OEM-седельной сумки

Для разработки вместимости и клиренса, архитектуры монтажа, образцов или полного OEM-предложения для приключенческой линейки,отправить запрос. Sealock отвечает на запросы о закупках в течение 24 часов, производство осуществляется из Дунгуаня, Китай, или Хошимина, Вьетнам.