Производитель сумок для велосипедной рамы для брендов, занимающихся велоупаковкой

Sealock производит сумки на велосипедные рамы для брендов, занимающихся велоупаковкой, велосипедные этикетки и OEM-программы на заводах в Китае и Вьетнаме со сварной и сшитой конструкцией на собственном производстве. Сумка на раме закрепляет систему упаковки велосипеда — она удерживает плотное снаряжение в центре велосипеда — но она также создает единственный наиболее важный компромисс в этой категории: заполните треугольник, и вы потеряете бутылки с водой. То, как решает бренд, определяет всю архитектуру его ассортимента.

1. Компания и Условия

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) уже более 20 лет производит водонепроницаемые сумки для международных брендов, занимающихся активным отдыхом и велоспортом, включая KAILAS, OSPREY, Helly Hansen и CHUMS.

• Удобства:Дунгуань, Китай | Хошимин, Вьетнам — любое происхождение доступно на любой модели.
• Производство:Высокочастотная сварка 27,12 МГц и промышленное шитье в отдельных цехах на одном производственном этаже.
• МОК:300 шт. на модель |Образцы:7–10 дней на каркасные пакеты |Емкость:до 50 000 шт/месяц на линии каркасных пакетов
• Сертификаты:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, СКАН.

2. Полный кадр или полукадр: решение, определяющее диапазон

Любой другой выбор сумки-рамки следует из этого:

	Полный кадр	Половина кадра
Заполняет	Весь главный треугольник	Верхняя часть треугольника
Типичная мощность	Примерно 6–12 л в зависимости от размера рамы.	Примерно 3–6 л
Бутылки внутри рамы	Нет — крепления клетки закрыты.	Место как минимум для одной клетки на подседельной трубе
Костюмы	Длинные отдаленные маршруты и влажные регионы, где легко пополнить запасы воды.	Большая часть велосипедной упаковки и любой маршрут, где доступ к воде определяет план упаковки.
Соответствует размерам рамы	Один рисунок на модель рамы каждого размера.	Допускает большее изменение геометрии в зависимости от размера.

Для бренда, создающего первую линейку, полурамка — это объемный артикул. Эту конфигурацию выбирают большинство велосипедистов, она сохраняет бутылку и, поскольку допускает изменение геометрии, охватывает больше рам с меньшим количеством рисунков. Полный кадр относится к диапазону как опция экспедиции, а не по умолчанию.

3. Проблема с бутылкой — это проблема дизайна продукта

Полнорамная сумка блокирует крепления флягодержателя внутри треугольника, поэтому бренду приходится отвечать, куда уходит вода — оставляя это на усмотрение покупателя, получается продукт, который получает плохие отзывы. Установленные ответы и то, что каждый спрашивает о продукте:

• Внутри сумки находится увлажняющий пузырь.Логичное решение для использования на тропах и в горах. Для него требуется порт для питья в верхней передней части сумки, чтобы шланг можно было поднять и прикрепить к перекладине. На горной раме среднего или большого размера обычно достаточно места для одно- или двухлитрового баллона, а также инструментов и мелких предметов.
• Грузовые отсеки с вилкой и нижней трубой.Полностью перемещает бутылки за пределы треугольника, что подходит для пустынных и отдаленных маршрутов, где необходимо перевозить несколько литров.
• Держатели для бутылок на выносе или руле.Держит бутылку под рукой, не останавливаясь.
• Вместо этого полукадр.Самый простой ответ и причина, по которой он продается лучше, чем полнокадровый.

Одна деталь, которую стоит продумать, а не предполагать: гонщики опасаются помещать мочевой пузырь в тот же отсек, что и снаряжение, которое им нужно, чтобы оставаться сухим. Отдельный герметичный рукав мочевого пузыря — или, как минимум, перегородка, изолирующая влажную сторону, — превращает сомнения в аргумент в пользу продажи.

Рисунок 1. Полный треугольный пакет имеет емкость 6–12 литров, но кувшин с водой больше не может поместиться внутри треугольника, поэтому полутреугольный пакет продается в больших объемах.

4. Условия маршрута должны определять рекомендации

Полезная основа для описания продукта бренда и для персонала дилера, поскольку превращает сравнение характеристик в совет, которому клиент может следовать:

• Источники воды далеко друг от друга, жаркие условия.— полурама плюс каркасы вилки. Легкий доступ к жидкости имеет большее значение, чем дополнительное место для хранения рамы.
• Влажный регион, повсюду вода, возможен дождь— Полный кадр работает хорошо, потому что грузоподъемность никогда не является ограничением, и вместо этого место для хранения занимает дождевик.
• Ночевка на выходных по известному маршруту— полурамы достаточно; Экспедиционная мощность не нужна для одной ночи.
• Многонедельный дистанционный тур— полная рама плюс вилочные клетки плюс мочевой пузырь, где необходимы как емкость, так и возможность подачи воды.

5. Полноподвесные рамы — это отдельный продукт, а не размер.

На это стоит обратить внимание, потому что бренды обычно это недооценивают. На типичном велосипеде с полной подвеской и горизонтальным амортизатором полезного треугольного пространства часто едва хватает для стандартной бутылки с водой — большую часть его занимают амортизатор, рычажный механизм и опущенная верхняя труба. Таким образом, сумка с рамой с полной подвеской не является уменьшенной версией сумки с жестким хвостом; это продукт другой формы, обычно изготавливаемый на заказ для каждой модели рамы, с рельефным вырезом вокруг амортизатора и креплением, которое подходит для ограниченного пространства для ремня.

Для OEM-линейки это означает рассматривать полную подвеску как отдельный поток разработки со своими собственными моделями или намеренно ограничивать линейку хардтейлами, гравийными и шоссейными рамами, где треугольники достаточно последовательны, чтобы служить на основе градуированных моделей. Любое решение оправдано; если оставить этот вопрос нерешенным, получается сумка, которая не подходит к велосипеду клиента.

6. Крепление, не мешающее остальной части велосипеда.

Сумки-рамки конкурируют за место со всем остальным на раме, поэтому система крепления определяет, сможет ли покупатель одновременно использовать весь ассортимент бренда:

• Переставляемые ремни на липучкеБлагодаря лямке с шлейфовой цепочкой точки крепления скользят вдоль верхней и нижней трубок, чтобы сумка не задевала сумку с верхней трубкой или крепления для бутылок. Это самая полезная функция для универсальной установки — платформа верхней трубы объемом 0,8 л использует три перемещаемых ремня: два на верхней трубе и один на рулевой трубе, и любой из них можно снять или переместить.
• Крепление на болтахгде на раме имеются выступы для аксессуаров. Он полностью освобождает ремни от креплений под каркасом и обеспечивает более чистый результат без дребезжания - подходящая спецификация для велосипедного бренда, разрабатывающего аксессуары для своих собственных рам, поскольку он контролирует, где сидят эти боссы.
• Количество ремешков и их размещениераспределено таким образом, что напряжение распределяется, а не концентрируется в одной точке на неподдерживаемой панели.

7. Рамочные сумки подвергаются большему истиранию, чем любые другие велосипедные сумки.

Седельный рюкзак встречается с воздухом. Каркасная сумка соприкасается с рамой с одной стороны, с коленями водителя с другой, а также с обувью или рукояткой по углам - непрерывно, при каждом нажатии педали, на протяжении всего срока службы сумки. Это делает устойчивость к царапинам и истиранию главным требованием к материалу в этой позиции, а не второстепенным.

Ассортимент отражает это: компактная платформа с верхней трубой изготовлена ​​из ТПУ 800D специально для защиты от царапин, а платформа для сумок с рамой, изготовленная по индивидуальному заказу, выполнена из ТПУ 600D в более широком диапазоне размеров. Оба сварены для создания герметичного кузова с пришитыми ремнями и усилением, и оба рассчитаны на дождь и дорожные брызги, а не на погружение в воду — небольшая сумка на раме, которая находится в нескольких дюймах над мокрой шиной, должна проливать воду, а не выживать при затоплении, и точное указание на копию продукта — это то, что снижает прибыль. Материальные компромиссы рассматриваются вРуководство по материалам ТПУ.

Рисунок 2. Регулируемый ремень позволяет избежать конфликтов с клетками для бутылок и сумками с верхней трубкой; Поверхность, обращенная к камере, и область контакта с коленями подвергаются наибольшему износу среди всех сумок на велосипеде.

8. Создание диапазона вокруг сумки-рамы

Бренд, занимающийся упаковкой велосипедов, запускающий систему, должен закрепить ее на месте для хранения рамы и выдвинуть наружу, потому что сумка для рамы — это то, что покупатель покупает в первую очередь, и она определяет, что должны нести другие позиции. Работоспособная первая линейка: сумка-полурамка в объемном артикуле, компактная сумка с верхней трубкой для беспрепятственного доступа, седельная сумка для сжимаемых объемных вещей и сумка на руль для легких громоздких предметов — четыре позиции, которые дополняют, а не конкурируют. Логика распределения нагрузки, лежащая в основе этого разделения, изложена в руководстве повелосипедные брендыи процесс разработки шаблона в руководстве поOEM-сумки для велосипедов с индивидуальным дизайном.

9. Рама и системный диапазон

Модели организованы по типу, а не по приоритету:

Изображение	Модель/тип	Емкость	Материал	Монтаж/особенности	Страница продукта
	SL-K089-A Сумка-рамка	Обрезка по спецификации	600D ТПУ	Размеры по желанию покупателя · черный, серый, армейский зеленый, коричневый · мощность линии до 50 000 шт./месяц	Вид
	Сумка-рамка с верхней трубкой	0,8 л · 80 г	800D ТПУ	Три сменных ремня · водонепроницаемая молния · устойчивость к царапинам · устойчивость к дождю и брызгам	Вид
	SL-K022 Седельная сумка	10–14 л	420D ТПУ + 600D ТПУ армирование	Рейки сиденья + подседельный штырь · складной верх · IPX6–7 · пряжки UTX/Duraflex	Вид
	SL-K060B Сумка на руль	7л	ТПУ	Крепление в кокпите для гор и дорог · черный, серый	Вид
	SL-K088-A Сумка для сиденья	20×9,5×5 см	600D ТПУ	Переноска под седлом для трубки, инструментов и ключей.	Вид
	K055 Сумка под сиденьем	22,5×10,5×7 см	600D ТПУ	Переноска под седлом · BSCI / ISO	Вид

Полные категории находятся подводонепроницаемые сумки, сухие рюкзаки, исухие мешки. Объем брендинга описан в руководстве поиндивидуальные сухие мешки.

10. Объем OEM

Помимо логотипа и цвета, программа рамных сумок может указывать полную или полурамную архитектуру, вместимость и форму, соответствующие указанным моделям и размерам рамы, порт для гидратора и рукав мочевого пузыря, внутренние перегородки и карман для документов, метод крепления от переставляемых ремней до крепления на болтах, количество и размещение ремней, порты для кабелей, ткань и денье, ширину корешка и боковой панели, тип застежки и размер молнии, защиту от контакта с рамой, светоотражающие детали и упаковку. Поддерживается разработка с нуля на основе эскиза, образца или целевой спецификации; Для сварных компонентов требуются собственные штампы, которые заказываются отдельно и изготавливаются до отбора проб.

11. Контроль качества

Каждая партия проходит IQC входящей ткани, застежек-молний, ​​пряжек и лямок; IPQC сварных швов, плотности и натяжения швов, а также конструкции точек крепления в процессе, включая испытания на отслаивание образцов сварных швов в начале эксплуатации; и OQC с отбором проб AQL, проверкой размеров по утвержденному образцу и подписанным сравнением образцов золота. Контроль размеров здесь имеет больший вес, чем в большинстве категорий, потому что сумка с рамкой, отклоняющаяся от модели на несколько миллиметров, больше не подходит к раме, для которой она была вырезана. Циклическая нагрузка в течение 1500 циклов нацелена на ремни и анкеры, а также на прочность на растяжение и склеивание, сопротивление трению панелей, соприкасающихся с рамой и коленями, устойчивость цвета и разницу в цвете. Тестирование соответствует заявленному рейтингу — испытание на дождь и брызги для небольших сумок на раме и верхней трубе, а не на погружение, предназначенное для погружных продуктов. Стандарты изложены встандарты контроля качества водонепроницаемой продукции.

12. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Должна ли наша первая сумка-рамка быть полной или наполовину?
Ответ: Почти в каждом случае половину. Эту конфигурацию выбирают большинство велосипедистов, она оставляет место для бутылки на подседельной трубе и допускает гораздо большее изменение геометрии рамы, поэтому подходит для большего количества велосипедов с меньшим количеством моделей. Добавьте полный кадр в качестве опции экспедиции, как только линия будет установлена.

Вопрос: Если мы сделаем полноразмерную сумку, куда пойдет вода?
Ответ: Ответьте на этот вопрос в продукте, а не в руководстве. Определите порт для гидратации в верхней части передней части, чтобы через баллон внутри сумки можно было провести шланг к штанге, и спроектируйте ассортимент так, чтобы рядом с ним были вилочные или нисходящие грузовые клетки и держатели для бутылок с выносом. На средних и больших горных рамах обычно достаточно места для баллона на один-два литра и инструментов.

Вопрос: Гонщики говорят, что не доверяют мочевому пузырю рядом с их сухой экипировкой. Это решаемо?
О: Да, и это стоит решить. Отдельный герметичный рукав камеры или, как минимум, перегородка, изолирующая мокрую сторону от отсека передач, превращает распространенный недостаток в особенность.

Вопрос: Может ли одна сумка на раму поместить и велосипеды с полной подвеской?
О: Нет. На типичной раме с полной подвеской и горизонтальным амортизатором полезного треугольника часто едва хватает для одной бутылки с водой, поэтому сумка нуждается в другой форме с облегчением вокруг амортизатора и ограниченным расположением ремней. Относитесь к этому как к отдельному направлению развития или сознательно расширяйте модельный ряд до хардтейлов, гравийных и дорожных рам.

Вопрос: Как предотвратить столкновение каркасной сумки с клетками для бутылок и сумкой с верхней трубкой?
A: Переставляемые ремни с липучками на лямках шлейфовой цепочки позволяют точкам крепления скользить вдоль трубок, освобождая все остальное, что на них надето. Там, где на раме есть выступы для аксессуаров, крепление на болтах полностью устраняет конфликт и выглядит чище.

Вопрос: Зачем выбирать более тяжелую ткань для сумки небольшого размера?
Ответ: Потому что он требует больше истирания, чем любой другой мешок на велосипеде — рама с одной стороны, колени с другой, колодки и шатуны на углах, каждый ход педали. В компактной платформе с верхней трубой используется ТПУ 800D, обеспечивающий устойчивость к царапинам, а панели, соприкасающиеся с рамой и коленями, являются самыми тяжелыми.

Запросить предложение по рамной сумке

Для разработки полной или полурамы, интеграции гидратации, руководства по шаблонам, образцов или полного предложения OEM,отправить запрос. Sealock отвечает на запросы о закупках в течение 24 часов, производя продукцию из Дунгуаня, Китай, или Хошимина, Вьетнам.