Производитель водонепроницаемых велосипедных сумок для велосипедных брендов

Sealock производит водонепроницаемые велосипедные сумки для велосипедных брендов, этикетки для упаковки велосипедов и OEM-программы на заводах в Китае и Вьетнаме со сварной и сшитой конструкцией собственными силами. На багаж велосипеда распространяются ограничения, которых нет ни у одной другой категории транспортных средств: водитель ощущает каждый грамм, а перемещение сумки меняет управляемость велосипеда. В то время как мотоциклетный багаж спроектирован с учетом тепла и вибрации двигателя, велосипедные сумки спроектированы с учетом раскачивания, зазора и распределения веса - и именно эти три решают, будет ли диапазон успешным.

1. Компания и Условия

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) уже более 20 лет производит водонепроницаемые сумки для международных брендов, занимающихся активным отдыхом и велоспортом, включая KAILAS, OSPREY, Helly Hansen и CHUMS.

• Удобства:Дунгуань, Китай | Хошимин, Вьетнам — любое происхождение доступно на любой модели.
• Производство:Высокочастотная сварка 27,12 МГц и промышленное шитье в отдельных цехах на одном производственном этаже.
• МОК:300 шт. на модель |Образцы:7–15 дней |Масса:30–45 дней
• Сертификаты:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, СКАН.

2. Каждая позиция несет разную нагрузку.

Определяющим принципом конструкции сумки для перевозки велосипеда является то, что места на велосипеде не являются взаимозаменяемыми объемами хранения — каждое из них подходит для разных типов грузов, и неправильное соблюдение этого правила приводит к тому, что нагруженный велосипед плохо справляется с управлением:

Изображение	Модель	Емкость	Материал	Монтаж/особенности	Страница продукта
	SL-K022 Седельная сумка	10–14 л	420D ТПУ + 600D ТПУ армирование	Рейки сиденья + подседельный штырь · складной верх · IPX6–7 · пряжки UTX/Duraflex · 50 × 18 × 16 см при 12 л	Вид
	SL-K060B Сумка на руль	7л	ТПУ	Крепление в кокпите для гор и дорог · черный, серый	Вид
	Сумка-рамка с верхней трубкой	0,8 л · 80 г	800D ТПУ	Три регулируемых ремня: два на верхней трубке и один на головной трубке · водонепроницаемая молния · защита от дождя и брызг	Вид
	SL-K089-A Сумка-рамка	Согласно спецификации	600D ТПУ	Крепление на верхнюю трубу · размеры подрезаются по желанию покупателя · черный, серый, армейский зеленый, коричневый	Вид
	SL-K088-A Сумка для сиденья	20×9,5×5 см	600D ТПУ	Переноска под седлом для трубки, инструментов, ключей и кошелька.	Вид
	K055 Сумка под сиденьем	22,5×10,5×7 см	600D ТПУ	Переноска под седлом · черный · BSCI / ISO	Вид
	SL-K1102-A Хвостовая сумка	30×17,5×56 см	Водонепроницаемая ткань с покрытием	Крепление на заднюю стойку для поездок на работу и в турне · Минимальный заказ: 500 шт.	Вид
	SL-E980 Пригородный рюкзак	22л	600D ламинат ТПУ	Складной верх · IPX6 · съемный чехол для ноутбука с диагональю 15,6 дюйма · задняя часть с воздушным потоком 3D EVA · 48 × 30 × 15 см · 0,95 кг	Вид
	SL-E144 Велосипедный рюкзак	15л	ТПУ	Плавающая вентилируемая спинка · IPX6 · 27 × 18 × 50 см · 0,85 кг	Вид
	SL-E216 Рюкзак для поездок на работу	20л	420D ламинат ТПУ	IPX6 · водонепроницаемый передний карман · задняя часть из воздушной сетки из этиленвинилацетата · светоотражающий · 0,8 кг	Вид
	Черно-серый рюкзак из ТПУ	8л	ТПУ	Швы сварены ВЧ · Водонепроницаемый внутренний карман · 29 × 7 × 42 см · Минимальный заказ 500 шт.	Вид

Для бренда это имеет коммерческое значение: ассортимент, построенный на позициях, продает систему одному покупателю, а не конкурирующие SKU, и позиции действительно дополняют друг друга, а не заменяют друг друга.

Рисунок 1. Упакуйте тяжелые плотные предметы в сумку на раму, легкие громоздкие предметы — в сумку на руле, сжимаемые мягкие предметы — в сумку для сиденья, а легкодоступные предметы — на верхнюю трубу — если их упаковать в неправильном положении, велосипед будет плохо управляться.

3. Влияние – это определяющий провал категории

Плохо сконструированные сиденья раскачиваются из стороны в сторону на пересеченной местности, что нарушает равновесие водителя и постепенно изнашивает точки крепления, которые должны их удерживать. На технической местности сумка, которая смещается, не просто раздражает — она делает езду более сложной и менее предсказуемой, поэтому качество крепления отделяет серьезный продукт от дешевого здесь гораздо резче, чем в большинстве категорий сумок.

Инженерные ответы носят структурный характер и в основном сшиты, а не сварены:

• Внутренние ребра жесткости или перегородки, препятствующие раскачиванию.которые предотвращают деформацию и колебания сумки под нагрузкой.
• Верхние и нижние стабилизирующие элементына подседельном штыре и направляющих седла, поэтому сумка располагается в двух точках, а не висит в одной.
• Несколько компрессионных и стабилизирующих ремней.— в сумках, которые, по испытаниям, не раскачиваются, обычно используется несколько ремней, а не два, скрепляющих груз в жесткую массу.
• Форма, ограничивающая вылет, удерживая груз близко к подседельному штырю, а не вытягивая его назад.

Седельная сумка для велосипеда в этой серии построена по этой логике - 10–14 л с корпусом из ламинированного нейлона 420D TPU и усиливающей панелью из TPU 600D, высокопрочной нейлоновой лентой на пряжках UTX или Duraflex, крепящейся как к направляющим сиденья, так и к подседельному штырю, с закручивающейся крышкой, которая позволяет сжимать груз, а не оставлять его свободным. При объеме 12 л его размеры составляют 50 × 18 × 16 см, что позволяет сделать свес достаточно коротким, чтобы на большинстве рам не касаться шины.

Конструкция с ролл-топом занимает здесь свое место именно потому, что, прокручивая больше витков, упаковка сжимается по мере падения объема, что изложено в руководстве попочему рулонные крышки доминируют в водонепроницаемых хранилищах.

4. Хорошая система тихая

Самая полезная проверка велосипедного багажа — издает ли он шум. Установка, которая скрипит, трется или раскачивается, постепенно убеждает водителя нести меньше, чем он планировал, что является конструктивным провалом, даже если ничего не сломается. Чаще всего причиной этого являются три проблемы с разрешением, и все три являются проблемами спецификации, а не ошибками пользователя:

• Шина руб.Пакеты сидений должны освобождать заднее колесо при полном сжатии, а не только при максимальной нагрузке — узкий зазор между шинами на дорожных рамах ограничивает то, что помещается, поэтому для модельного ряда нужен как тонкий, так и большой вариант.
• Засор троса в кабине.Сумки на руле должны располагаться вдали от тросов тормоза и переключения передач и оставлять место для рук на капотах и ​​перепадах.
• Зоны трения каркаса.Ремни, пересекающие лакокрасочное покрытие, нуждаются в защитной подложке, а панели каркасной сумки должны иметь форму основного треугольника, а не обычных прямоугольников.

Поскольку геометрия рамы сильно различается, здесь также можно найти применение индивидуальной разработке: сумка для рамы, вырезанная по размерам рамы собственного бренда, подходит туда, где универсальная сумка трется и трется.

5. Access Cadence решает маленькие сумки

Гонщики на выносливость и гравийные гонщики тянутся за едой или телефоном каждые пятнадцать-двадцать пять минут, и каждый раз остановка недопустима. Именно этот поведенческий факт объясняет, почему сумки на верхнюю трубу и компактные сумки на руль существуют как отдельная категория, а не как маленькие версии более крупных сумок. Требования к их спецификациям разные: управление одной рукой во время движения, крышка, которая остается открытой или закрывается, не глядя, достаточно жесткие стенки, чтобы сумка не схлопывалась, когда к ней тянутся, и все больше и больше кабельного порта для зарядки головного устройства от блока питания внутри.

6. Сопоставьте систему с дисциплиной

Общий переносимый вес сильно варьируется в зависимости от использования, и именно от него зависит, будет ли правильным ответом система крепления велосипеда или система стеллажей:

• Езда на выносливость по шоссе— всего примерно 1–2,5 кг. Расположение по-прежнему имеет значение, поскольку скорости выше, а корректировки рулевого управления происходят чаще.
• Велосипедная упаковка в гоночном стиле— рама, седло и компактная сумка на руле, часто общим весом 4–8 кг. Стабильность является приоритетом.
• Гастроли— 6–15 кг и выше, когда стеллажи и корзины становятся более предсказуемым решением для больших объемов, а рамное хранилище по-прежнему удерживает плотные предметы.

Бренд, охватывающий первые два с помощью системы упаковки для велосипедов, а третий — с чемоданами в виде корзин, обслуживает весь рынок, при этом одна линия не поглощает другую.

Рисунок 2. Внутреннее усиление, двухточечная фиксация и контроль выдвижения — три ключевые меры, позволяющие сохранять подушку безопасности устойчивой и не трясущейся; в сумке на руле не должно быть прокладки кабелей и положения рук.

7. Конструкция: сварной корпус, сшитая конструкция.

Велосипедные сумки являются ярким примером обеих производственных дисциплин. Высокочастотная сварка создает герметичный корпус без игольных отверстий, который защищает от дождя и дорожных брызг из мешка, установленного в нескольких дюймах над мокрой шиной. В промышленном шитье создается все, что позволяет сумке оставаться на месте и вести себя хорошо: системы ремней и застежки-липучки, внутренние элементы жесткости и перегородки, усиленные крепежные крепления, защитные панели в местах соприкосновения сумки с рамой, а также ремни безопасности велосипедных рюкзаков. Sealock управляет обоими цехами как отдельными цехами на одном производственном этаже, поэтому мешок перемещается между ними внутри одного предприятия, а не передается субподрядчику.

Выбор материала включает ткани с ламинированием ТПУ, обеспечивающие баланс малого веса, морозоустойчивости и устойчивости к истиранию, необходимые для езды на велосипеде, с более тяжелыми плотностью там, где сумка соприкасается с рамой или землей. Более широкое сравнение изложено вРуководство по материалам ТПУ.

В описании продукта стоит упомянуть одно отличие: небольшая рама, верхняя труба и подседельные сумки в этой линейке созданы для дождя и дорожных брызг, а не для погружения в воду — сумка для верхней трубки объемом 0,8 л из ТПУ 800D устойчива к царапинам и герметична от погодных условий, но ее не следует погружать в воду. Большие седельные рюкзаки и велосипедные рюкзаки имеют более высокие оценки. Маркетинг каждого на его фактическом уровне — это то, что снижает прибыль.

8. Велосипедный полигон

Модели организованы по типу, а не по приоритету:

Изображение	Модель	Емкость	Материал	Монтаж/особенности	Страница продукта
	SL-K022 Седельная сумка	10–14 л	420D ТПУ + 600D ТПУ армирование	Рейки сиденья + подседельный штырь · складной верх · IPX6–7 · пряжки UTX/Duraflex · 50 × 18 × 16 см при 12 л	Вид
	SL-K060B Сумка на руль	7л	ТПУ	Крепление в кокпите для гор и дорог · черный, серый	Вид
	Сумка-рамка с верхней трубкой	0,8 л · 80 г	800D ТПУ	Три регулируемых ремня: два на верхней трубке и один на головной трубке · водонепроницаемая молния · защита от дождя и брызг	Вид
	SL-K089-A Сумка-рамка	Согласно спецификации	600D ТПУ	Крепление на верхнюю трубу · размеры подрезаются по желанию покупателя · черный, серый, армейский зеленый, коричневый	Вид
	SL-K088-A Сумка для сиденья	20×9,5×5 см	600D ТПУ	Переноска под седлом для трубки, инструментов, ключей и кошелька.	Вид
	K055 Сумка под сиденьем	22,5×10,5×7 см	600D ТПУ	Переноска под седлом · черный · BSCI / ISO	Вид
	SL-K1102-A Хвостовая сумка	30×17,5×56 см	Водонепроницаемая ткань с покрытием	Крепление на заднюю стойку для поездок на работу и в турне · Минимальный заказ: 500 шт.	Вид
	SL-E980 Пригородный рюкзак	22л	600D ламинат ТПУ	Складной верх · IPX6 · съемный чехол для ноутбука с диагональю 15,6 дюйма · задняя часть с воздушным потоком 3D EVA · 48 × 30 × 15 см · 0,95 кг	Вид
	SL-E144 Велосипедный рюкзак	15л	ТПУ	Плавающая вентилируемая спинка · IPX6 · 27 × 18 × 50 см · 0,85 кг	Вид
	SL-E216 Рюкзак для поездок на работу	20л	420D ламинат ТПУ	IPX6 · водонепроницаемый передний карман · задняя часть из воздушной сетки из этиленвинилацетата · светоотражающий · 0,8 кг	Вид
	Черно-серый рюкзак из ТПУ	8л	ТПУ	Швы сварены ВЧ · Водонепроницаемый внутренний карман · 29 × 7 × 42 см · Минимальный заказ 500 шт.	Вид

Полные категории находятся подводонепроницаемые сумки, сухие рюкзаки, исухие мешки. Объем настройки описан в руководстве поиндивидуальные сухие мешкии проектирование ремня безопасности для велосипедных рюкзаков в руководстве поводонепроницаемый рюкзак OEM-проекты.

9. Объем OEM

Помимо логотипа и цвета, программа велоспорта может указывать мощность и форму, соответствующие указанным размерам рамы, архитектуру крепления, включая количество ремней и системы быстрого крепления, внутренние элементы жесткости и конструкцию, предотвращающую раскачивание, геометрию зазора для шин и кабелей, тип застежки от закручивающейся крышки до герметичной молнии, ткань и денье, панели для защиты от контакта с рамой, порты для кабелей, светоотражающее размещение, матрицу крепления и упаковку. Поддерживается разработка с нуля на основе эскиза, образца или целевой спецификации; Для новых геометрий необходимы собственные штампы для сварных компонентов, которые оцениваются отдельно и изготавливаются до отбора проб.

10. Контроль качества

Каждая партия проходит IQC входящей ткани, застежек-молний, ​​пряжек и лямок; IPQC сварных швов, плотности и натяжения швов, а также конструкции точек крепления в процессе, включая испытания на отслаивание образцов сварных швов в начале эксплуатации; и OQC с отбором проб AQL, тестированием методом погружения и подписанным сравнением образцов золота. Циклическая нагрузка в течение 1500 циклов нацелена на монтажные ремни, анкеры и ручки — точки, на которые воздействует вибрация и раскачивание велосипеда, — а также на прочность на растяжение и сцепление, устойчивость к солевому туману, устойчивость к трению, стойкость цвета и разницу в цвете. Полную процедуру проверки клиента — распаковку, вакуумную экстракцию, 24-часовую статическую выдержку и определение утечки воздуха — можно наблюдать от начала до конца с помощью проверки SGS или QIMA. Стандарты изложены встандарты контроля качества водонепроницаемой продукции.

11. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Почему одна сумка не может подходить для всех положений велосипеда?
О: Потому что каждое положение соответствует разному типу нагрузки. Каркасные сумки рассчитаны на плотный вес внизу и по центру, сумки на руле — легкие, громоздкие предметы, потому что масса там влияет на рулевое управление, а седельные рюкзаки — сжимаемые мягкие грузы, потому что плотный вес, находящийся далеко позади центра, вызывает раскачивание. Диапазон, построенный на позициях, продается как система.

Вопрос: Что вызывает раскачивание сиденья и как это устроено?
A: Плотное содержимое плюс одноточечное крепление плюс задний свес. Исправления носят структурный характер: внутренние ребра жесткости или перегородки, предотвращающие раскачивание, крепление как на направляющих седла, так и на подседельном штыре, несколько сжимающих ремней вместо двух и форма, которая удерживает груз близко, а не выдвигается назад.

Вопрос: Насколько действительно имеет значение разрешение?
О: Достаточно, чтобы решить, можно ли использовать продукт. Пакеты сидений должны освобождать шины при полном сжатии подвески, сумки на руле должны освобождать тросы и оставлять свободным положение рук, а ремни, пересекающие раму, нуждаются в защитной подкладке. Дорожным рамам с узким зазором между шинами нужен тонкий вариант, а не стандартный.

Вопрос: Почему небольшие сумки на верхнюю трубу и руль требуют отдельной разработки?
О: Потому что они отвечают за частоту доступа, а не за емкость. Гонщики тянутся за едой или телефоном каждые пятнадцать-двадцать пять минут и не останавливаются каждый раз, поэтому во время движения этими сумками нужно управлять одной рукой, боковины достаточно жесткие, чтобы не свалиться, и часто кабельный порт для зарядки.

Вопрос: Они сварные или сшитые?
Ответ: И то, и другое, и раскол является преднамеренным. Сварка создает герметичный корпус, защищающий от дождя и брызг шин; при шитье создаются системы ремней, ребра жесткости, перегородки, усиленные анкеры и защитные панели рамы. Оба работают как отдельные мастерские на одном производственном этаже.

Вопрос: Можно ли обрезать каркасные сумки по геометрии нашей рамы?
О: Да, и именно здесь индивидуальная разработка в этой категории окупается больше всего. Треугольники рамы сильно различаются, поэтому сумка, вырезанная по размерам бренда, подходит там, где универсальная сумка треснет и трется, что является настоящим отличием для велосипедного бренда, продающего свои собственные аксессуары.

Запросить предложение по велосипедному диапазону

Для разработки конкретной рамы, архитектуры монтажа, образцов или полного предложения OEM,отправить запрос. Sealock отвечает на запросы о закупках в течение 24 часов, производя продукцию из Дунгуаня, Китай, или Хошимина, Вьетнам.