Программа создания рамных сумок для велосипедной упаковки на нашем заводе в Дунгуане

В этом месяце наша мастерская высокочастотной сварки в Дунгуане перевела программу водонепроницаемых сумок на велосипедную раму от подтверждения образца к первому производству. Сумка представляет собой комплект с треугольной рамой, созданный для использования на гравии и на велосипедах: корпус из ТПУ с ромбовидным рипстопом, сварная ластовица, приваренные крепежные язычки на липучке на верхней трубе, нижней трубе и подседельной трубе, а также водонепроницаемая застежка на верхнем крае. Во время отбора проб одновременно использовались две версии застежки — версия с застежкой-молнией и версия с закручивающейся крышкой, поскольку покупатель хотел посмотреть, как каждая из них ведет себя под нагрузкой, прежде чем запирать инструмент.

Почему треугольник рамы сваривать сложнее, чем вещмешок

Сухой мешок представляет собой трубку. Каркасная сумка - нет. Треугольник определяется велосипедом, внутри которого он висит, а это означает, что каждый край панели имеет разную длину и большинство из них изогнуты, а ластовица, придающая сумке объем, должна сужаться от примерно полной глубины в нижней трубе до почти нулевой в передней вершине. Именно эта конусность является местом, где сварная конструкция сохраняет свое значение, а также местом, где она может пойти не так, если процесс будет небрежным. Электрод должен оказывать равномерное давление и даже задерживаться вдоль шва, геометрия которого постоянно меняется, а матрица, подходящая к широкому концу, будет недоваривать узкий конец, если она не будет вырезана для этой конкретной панели.

На практике это означает, что сумка в рамке — это не продукт, который вы цитируете по фотографии. Каждому размеру и каждому профилю структуры нужен свой собственный набор кубиков, и именно этот кубик является причиной того, что выборка по этой категории проводится в более длинный конец нашего обычного 7–15-дневного окна. Однако, как только штамп существует, результат становится быстрым и повторяемым — сварочная станция каждый раз выполняет один и тот же цикл сварки, а не полагается на оценку припуска на шов, сделанную оператором.

Крепления ремня приварены, а не пришиты.

Спросите любого механика веломагазина, где ломаются рамные сумки, и ответом будет редкость - основной шов. Это точка привязки. Нагруженная сумка-рамка находится под постоянным асимметричным напряжением — ремни тянут корпус вверх к трубкам, в то время как содержимое выталкивается наружу, и каждый участок гравия стиральной доски добавляет к этому цикл ударов. Пришитая петля прокладывает линию перфорации иглой прямо через основную ткань именно в той точке, где находится нагрузка. Эти перфорации в течение сезона выполняют две функции: позволяют воде стекать по нитке и действуют как линия разрыва, когда сумка слишком набита.

В этой программе петли-липучки и усиливающие вставки привариваются высокочастотной сваркой непосредственно к оболочке, поэтому анкер и основная ткань становятся одним сплавленным слоем без каких-либо проколов. Наши операторы сваривают стопки вкладок партиями перед закрытием корпуса. Эту последовательность вы можете видеть на фотографиях цеха: лотки со сварными узлами ремней ждут рядом с машиной, а затем происходит закрытие корпуса.

Как на самом деле выглядит образец подтверждения

На ярлыке подтверждения образца, прикрепленном к готовому пакету, указаны версия, номер образца, номер заказа, номер продукции, клиент, название продукта, ткань и цвет. Это небольшая карточка, и это самый полезный документ во всей программе, потому что именно с ним сравнивается производственный цех, когда заказ выполняется три месяца спустя. Ничто не идет в массовое производство вместо фотографии или сообщения в чате.

Другой предмет на фотографиях менее аккуратен: подтвержденный образец, отмеченный мелом. Эти линии представляют собой примечания к изменениям в отделе выкройки, написанные непосредственно на детали: где сдвигается шов, где изгиб смягчается, где положение ремня смещается на несколько миллиметров, чтобы освободить выступ флягодержателя. Маркировка образца, а не аннотирование рисунка, делает исправление физическим и недвусмысленным, и именно так второй этап отбора проб быстро завершается, а не превращается в еще три недели рассылки по электронной почте.

Правильный стандарт водонепроницаемости для сумки на каркасе

Мы проверяем эту категорию на соответствие протоколу сильного дождя и водоструйной обработки, а не протоколу погружения, и мы прямо заявляем об этом покупателям, которые запрашивают заявление о погружении. Рамочная сумка живет примерно в полуметре от земли за вращающимся передним колесом. На самом деле он сталкивается с непрерывными струями под давлением, несущими песок, дорожную соль и грязь — часами, а не с погружением в воду. Испытание гидроабразивной струей подтверждает это. Он также выявляет режим отказа, который здесь имеет значение, а именно попадание брызг в сторону затвора или в край анкерной заплаты, и делает это, не позволяя никому заявлять о рейтинге, который оборудование затвора не может поддерживать. Если покупателю действительно нужна погружная сумка для велосипеда, это другая конструкция с герметичной крышкой, и мы будем называть ее таковой.

Помимо испытаний на водонепроницаемость, прогон прошел через наш стандартный набор: прочность соединения сварных швов, прочность на разрыв основной ткани, циклическая нагрузка на анкерные язычки, усталость молнии в версии с застежкой-молнией, истирание, солевой туман, стойкость цвета и разница в цвете, с контрольными точками IQC, IPQC и OQC на линии, а также сторонними проверками SGS или QIMA, доступными по запросу.

Что это значит, если вы ищете эту категорию

Компания Sealock уже более 20 лет производит водонепроницаемое оборудование, сваренное высокочастотной сваркой, на нашем заводе в Дунгуане и на нашем предприятии в Хошимине, и покупатели могут выбрать происхождение, соответствующее их тарифной позиции, не меняя спецификацию. Стандартные условия для этой категории: FOB Гуандун, 7–15 дней для отбора проб, 30–45 дней для массового производства и минимальный заказ от 300 штук для большинства моделей. Разработка с нуля на основе эскиза, образца конкурента или целевой спецификации является для нас нормальной работой, а не исключением, хотя действительно новые конструкции требуют более длительного цикла выборки по причинам, описанным выше.

Более подробную информацию о том, как мы создаем эту категорию, можно найти в нашейОптовая руководство по изготовлению велосипедных сумок. Для получения чертежей, образцов или коммерческого предложения свяжитесь с нами по адресу:info@sealock.com.hk.